セグウェイ社のオーナーであるJimi Heselden氏 事故死

セグウェイ社のオーナーであるJimi Heselden氏が自宅近くの森の中をオフロード仕様のセグウェイで走行中、誤って崖から転落してしまい事故死していることが9月27日(月)明らかとなった。

心からお悔やみ申し上げます。

セグウェイの動向

セグウェイの販売代理店である日本SGI 株式会社は、東京ビッグサイトの協力のもと、10月から2ヶ月間、東京ビッグサイト内でセグウェイを警備用途として使用する実証実験を国内で初めて行ったそうです。

実証実験期間中は、東京ビッグサイト内に5台の「セグウェイPT i2」を配備し、会場内の警備等に使用したらしい。

結果どうだったのか、報告が出ていませんね。

外国ではセグウェイを、警備用の異動ビークルとして使っているところもありますからね。ニューヨーク警察もセグウェイを購入したとの報道がされたのが、今年の5月ですからね。

日本でもセグウェイが根づけばいいけど。

セグウェイを作ってみる

高校生とマサチューセッツ工科大学(MIT)の学生によるグループが、夏休みの技術研究プロジェクトで「Segway」を自作してしまったニュースが今年の夏にありました。

画像を見てみると、正規のsegwayより一回り小さいサイズ。
まぁ、これは全体のパワーの差が、タイヤの大きさや筐体の大きさに関係しているんでしょう。
でも、この中に。キャパシタ、モーター、制御装置等が入っているとは、なかなかの完成度である。


動画を見ると、ややパワー不足を感じる。
乗り手の運転の仕方にもよるのであろうが、よろよろとした感じを否めない。

でも、セグウェイを作ったと言うところがスゴイ。
しかも1000ドル程度で出来てしまったというから驚きである。

正規品は、もちろん安全性やパワー、装備、また営利なので、価格が高いのは分かるが、実質は50万円(日本国内)程度で販売可能なのではないだろうか。

いずれにせよ、知識が広がることにより、識域下でも、セグウェイは広がりを見せるであろう。

早速中国あたりが「なんちゃってセグウェイ」を作ったりして。
それでも良いけど(笑)

短距離移動の代替手段としてのセグウェイ

アメリカ人は毎日9億回の車での短距離移動をしていると見積もっていますが、この内半数は5マイル以下の移動で、しかもたった一人での移動だそうである。

もしこれらの車での短距離移動を、セグウェイに置き換えることによるメリットはどんなものがあるのでしょうか?

■二酸化炭素の排出量低減
この9億回にもおよぶ車での移動の10%を、環境に優しいセグウェイPTで置き換えた場合、この一回の移動が3マイルであれば、一日あたり620万ガロンのガソリンの削減、そしてCO2の排出量に換算すると2億8,600万ポンド減の計算になります。

■排出ガスゼロ
セグウェイは、稼働中に排出ガスを出しません。それは、すなわち屋内でもそのままセグウェイで移動できるということです。
再充電にあたっては、配電網からエネルギーが供給されますが、その電力は、同じ距離を車で移動する際に排出する温室効果ガスの14分の1です。

■省エネルギー
元となる化石燃料や電力の配分/輸送するコストを比較すると、セグウェイは、平均的な米国産車の11倍、最高燃費のスクーターの3倍以上の効率で動きます。


地球温暖化の進行を、世界的規模で止めなくてはいけない今、セグウェイは新しいライフスタイルを提言します。

セグウェイ PTモデル

セグウェイにも、いろんなタイプがあるんですね。
セグウェイPTモデルには、街乗り用と、オフロード用の2種類があるんです。

 街乗り用は、セグウェイPT i2
 オフロード用は、セグウェイPT x2


■セグウェイPT i2には基本モデル
PT i2には基本モデルのほか、セグウェイ PT i2 警備向けパッケージ、セグウェイ PT i2 工場・物流向けパッケージがあります。

Segway PT i2モデルは、最も多目的なモデルで、屋内と屋外のどちらでの使用にも適しています。
Segway PT i2はリチウムイオンバッテリーを搭載していて、1回の充電で38kmもの走行ができます。
カラーは、ホワイトとブラックの2色。


■セグウェイ PT x2 オフロード基本モデル
Segway PT x2 オフロード基本モデルの他、Segway PT x2 ゴルフ向けパッケージや、Segway PT x2 屋外業務向けパッケージがあります。

オフロードタイヤを装着して、特別にプログラムされたソフトウェアを搭載しているのが特徴。

セグウェイ PT x2 は悪路であろうがアップダウンの多い地形であろうが、砂浜であろうが、あらゆる地形の路面を走ることが出来ます。

セグウェイ見た?

セグウェイ見たことありますか?乗ったことは?

日本国内では、道路交通法の制限もあり、公道は走れない琴になっています。
でも、私有地内は走行可能なので、展示会やイベントでの客引きとしてお目にかかるくらいだ。

外国では、警察官の騎馬の代わりとして利用されているが、メンテナンス性や価格等のことがあり、なかなか浸透、普及しないようである。

私的な意見だが、日本で道路交通法の問題が解決しても、道路事情、価格の問題等もあり、一般に普及するのは、残念ながらかなり難しいのではないだろうか?

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